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Hernán González Rodríguez

El 17 de diciembre pasado publicó el prestigioso diario de Gran Bretaña, The Guardian, el estudio que comienza así: “Los automóviles eléctricos son hoy más baratos que los de gasolina o diesel, tanto para comprarlos como para usarlos, en países como los Estados Unidos, Gran Bretaña -GB, Japón y China, esta última lidera el mercado de  los eléctricos”.

“Los bajos precios son un factor clave en el rápido aumento en las ventas de los automóviles eléctricos, afirman los investigadores. Esto se debe a la fecha a que los gobiernos están subsidiando la venta de los eléctricos, pero muy pronto, y ya sin subsidios, se afianzarán como los más económicos”.

 “Los investigadores analizaron durante cuatro años: el precio de compra; la depreciación; el combustible; los seguros; los impuestos y el mantenimiento. Y quedaron sorprendidos de que los vehículos totalmente eléctricos -no así los híbridos- resultaron ser los más económicos en GB, Japón, Texas y California”.

 “En los carros eléctricos puros, la electricidad resulta ser más barata que la gasolina o el diesel, el mantenimiento también es más económico porque los motores son más simples y ayudan a frenar el carro ahorrando las pastas de los frenos.  En GB el costo anual de los eléctricos con subsidio fue 10% inferior al de los de gasolina y diesel en 2015”.

 “Los híbridos son más costosos porque los compradores están pagando dos motores en el mismo auto. La única excepción es Japón, donde los híbridos reciben mayores subsidios”.

 “Los eléctricos reciben un subsidio de 6.700 dólares en GB y Japón y de 8.700 en USA. Pero los costos de las baterías vienen cayendo rápidamente y algún reconocido experto estimó que un vehículo como el Nissan Leaf costará sin subsidio tanto como uno de gasolina en 2025. Pero Renault espera que esto suceda antes, en 2020.

Quien escribe halló en Google un carro chino de dos puertas el CheryeQ, cuyo precio de venta sin subsidio alguno es hoy de 14.400 dólares y recorre sin necesidad de recargar su batería 100 kilómetros. 

El gobierno de GB ya posee 11.500 puntos de recarga de energía y acaba de anunciar un subsidio generoso para quien instale una nueva estación de recarga”.

 “Los automóviles totalmente eléctricos más vendidos en GB sin subsidios del gobierno son: El Nissan Leaf, cuesta 35.000 dólares y recorre sin recargar 150 kilómetros; El BMW i3, 39.000 dólares y recorre 300 kilómetros sin recargar; Tesla Model 2, 88.000 dólares y recorre sin recargar 350 kilómetros; Renault Zoe, 19.000 dólares y recorrer sin recargar 150 kilómetros.

 

Publicado en Columnistas Nacionales

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